Zugbauer-Aktien: Volle Auftragsbücher – doch wo lohnt der Einstieg wirklich?

Europas Bahnnetze sollen wachsen, und weltweit werden aktuell alternde Zugflotten ersetzt. Zugbauer verbuchen Aufträge in Milliardenhöhe – doch volle Auftragsbücher garantieren noch keine hohen Gewinne. ECOreporter hat vier Unternehmen aus der Branche analysiert und erklärt, wessen Aktie derzeit überzeugt.

Weltweit investieren Staaten und Bahngesellschaften Milliarden in neue Züge. In Europa werden Bahnnetze ausgebaut und Flotten erneuert, in den USA ersetzt der staatlich kontrollierte Bahnbetreiber Amtrak jahrzehntealte Fahrzeuge, und auch Länder im Nahen Osten investieren kräftig in neue Bahnverbindungen. Entsprechend voll sind die Auftragsbücher der großen Zugbauer.

Aufträge müssen abgearbeitet werden

Die Herausforderung besteht für die Konzerne aber zunehmend darin, diese Bestellungen pünktlich und profitabel abzuarbeiten. Zugprojekte laufen über Jahre, benötigen viel Kapital und können bei Verzögerungen oder steigenden Kosten schnell weniger lukrativ werden. Bei manchen Konzernen litten zuletzt die Margen, Verzögerungen sorgten dafür, dass Prognosen gekappt werden mussten.

In den drei anderen Teilen seines Bahnaktien-Überblicks hat ECOreporter Bahnbetreiber in Nordamerika und in Europa und Japan sowie Bahn-Zulieferer durchleuchtet. Im folgenden Teil nimmt die Redaktion vier europäische Zugbauer unter die Lupe:

• Alstom
• Siemens
• Stadler Rail
• Talgo

Siemens ist ein breit aufgestellter Technologiekonzern, während Alstom, Stadler und Talgo wesentlich stärker vom Bahngeschäft abhängen. Auch die Bewertungen der Aktien gehen deutlich auseinander. Lesen Sie im Premium-Bereich, welche Zugbauer ihre hohen Auftragsbestände in steigende Gewinne verwandeln – und bei welchen Aktien ECOreporter trotz des Bahnbooms vom Einstieg abrät.

...