Knorr-Bremse baut Softwaregeschäft durch Zukauf in der Schweiz aus

Der Münchner Bremsenhersteller Knorr-Bremse will die Schweizer Duagon Group übernehmen. Das Unternehmen möchte damit sein bestehendes Geschäft mit Elektronik- und Softwarelösungen für Schienenfahrzeuge ausbauen.

Die Geschäftsbereiche für Bahnelektronik und Bahnsignaltechnologie sollen durch die Duagon-Übernahme "noch stärker vom überproportional wachsenden Markt für elektronische, softwarebasierte und digitale Lösungen für Schienenfahrzeuge und Bahnsignaltechnik profitieren", wie Knorr-Bremse erklärte. Der Kaufpreis liegt laut Unternehmen bei rund 500 Millionen Euro plus einer potenziellen Erfolgsprämie bei Erreichen vordefinierter Ergebnisse.

Bahngeschäft soll wichtiger werden

Duagon ist in Europa, Nordamerika, China, Indien und Australien aktiv. Ziel von Knorr-Bremse ist vor allem, das Bestandsgeschäft durch Synergieeffekte zu stärken.

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Der Zukauf soll auch den Umsatzanteil des margenstarken Geschäfts mit Schienenfahrzeugen insgesamt erhöhen, wie Knorr-Bremse-Chef Marc Llistosella erklärte. Zuletzt hatte die Bahnsparte Rückgänge im eigentlich größeren Geschäftsbereich mit Nutzfahrzeugen ausgeglichen.

Die Knorr-Bremse-Aktie ist im Xetra-Handel aktuell 0,3 Prozent im Minus zum Freitag und kostet 78,65 Euro (Stand: 29.9.2025, 11:10 Uhr). Auf Monatssicht gab die Aktie 11,6 Prozent nach, im Jahresvergleich ist sie 1,4 Prozent im Minus.

Knorr-Bremse hatte wegen Wechselkurseffekten zuletzt seine Prognose gesenkt und Stellenstreichungen angekündigt. ECOreporter berichtete hier. Außerdem befürchtet das Unternehmen Belastungen durch die US-Zollpolitik.

In den letzten Jahren schwankte die Aktie von Knorr-Bremse immer wieder. Auf drei Jahre betrachtet stieg der Kurs um mehr als 80 Prozent, in den letzten fünf Jahren gab er um 22 Prozent nach.

Während sich die Auftragslage gut entwickelt, sorgt besonders die große Bedeutung des China-Geschäfts für Risiken. Vor diesem Hintergrund ist die Aktie mit einem erwarteten Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2025 von 21 eher hoch bewertet. Das Papier bleibt nach Einschätzung von ECOreporter nur eine Option für risikoaffine Anlegerinnen und Anleger mit langem Atem.