Siemens beginnt Bau von Werk für Zugbatterien

Der Münchner Technologiekonzern Siemens hat in Bayern den symbolischen Spatenstich für ein Werk zur Fertigung von Batteriesystemen für Schienenfahrzeuge gesetzt. Der ECOreporter-Aktien-Favorit will dort Batteriesysteme für Siemens-Regionalzüge, -Lokomotiven und auch externe Kunden fertigen.

Die Fertigstellung des Werks ist für Frühjahr 2027 vorgesehen, die Serienproduktion soll im Oktober 2027 starten. In das Projekt werden rund 35 Millionen Euro fließen. Davon werden rund 22 Millionen Euro von Siemens selbst kommen, 2,7 Millionen Euro stammen aus bayerischen Förderprogrammen.

Batterien für Regionalzüge und Güterverkehr

Die Siemens-Zugsparte Siemens Mobility ist nach eigenen Angaben seit 2017 Marktführer bei batterieelektrischen Regionalzügen und plant auch den Bau von batterieelektrischen Lokomotiven für den Güterverkehr. Allerdings brauchen Schienenfahrzeuge deutlich leistungsstärkere Batterien als Elektroautos.

Siemens ist eine ECOreporter-Favoriten-Aktie aus der Kategorie Nachhaltige Dividendenkönige.

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Typische Batteriekapazitäten liegen bei rund 500 Kilowattstunden (kWh) für Regionalzüge und bis zu 2.000 kWh für Lokomotiven. Zum Vergleich: Bei Elektroautos variiert die Kapazität je nach Modell zwischen etwa 20 kWh bei Kleinwagen und etwa 100 kWh bei größeren oder leistungsstarken Fahrzeugen.

Am Standort Luhe-Wildenau, an dem das Werk zur Batteriefertigung entsteht, findet aktuell bereits die Vormontage von Batteriesystemen statt. Ab 2027 sollen im Dreischichtbetrieb bis zu 120 Megawattstunden Batteriekapazität pro Jahr produziert werden.

Die Siemens-Aktie notiert im Xetra-Handel aktuell zum Freitag praktisch unverändert bei 228,95 Euro (Stand: 29.9.2025, 12:07 Uhr). Auf Monatssicht büßte die Aktie 4,1 Prozent ein, im Jahresvergleich legte sie 26,5 Prozent zu.

Siemens hat sich in den vergangenen Jahren vom klassischen Industrie- zu einem stärker auf Digitalisierung und Automatisierung ausgerichteten Technologiekonzern gewandelt und sich von zahlreichen Geschäftsbereichen getrennt. Die Zugbausparte Siemens Mobility soll allerdings weiter Teil des Konzerns und eines von drei Standbeinen bleiben.

Zwar hat Siemens Probleme in der neuen Vorzeigesparte für Industrieautomatisierung. Hier will der Konzern sparen und Stellen streichen. Insgesamt läuft der Umbau aber erfolgreich, im dritten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 2024/25 wuchs Siemens weiter. Auch an der Börse kommt die neue Strategie des Unternehmens gut an, in den letzten fünf Jahren hat sich der Wert der Aktie mehr als verdoppelt.

ECOreporter sieht bei Siemens trotz der deutlichen Kursgewinne weiterhin Einstiegsmöglichkeiten, mit einem erwarteten Kurs-Gewinn-Verhältnis von 18 für das Geschäftsjahr 2024/25 ist die Aktie nicht zu hoch bewertet. Die erwartete Dividendenrendite beträgt gute 2,3 Prozent.

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Siemens AG:  ISIN DE0007236101 / WKN 723610

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